STOCCARDA, 19 novembre 2025: Porsche ha presentato la prima versione completamente elettrica del suo SUV di punta, la Cayenne, segnando un momento cruciale nel programma di elettrificazione del marchio. La nuova Cayenne Electric eroga fino a 850 kW, equivalenti a 1.156 CV, accelerando da zero a 100 km/h in 2,5 secondi e offrendo un’autonomia fino a 642 chilometri con una singola carica. Il modello rappresenta la Porsche di serie più potente fino ad oggi e una pietra miliare importante nella trasformazione elettrica dell’azienda. La Cayenne, lanciata per la prima volta nel 2002, è diventata una pietra miliare del successo globale di Porsche, portando le prestazioni di un’auto sportiva nella categoria dei SUV. Più di due decenni dopo, la nuova Cayenne completamente elettrica si basa su quella base con tecnologia delle batterie di ultima generazione, motori elettrici ad alte prestazioni e sistemi di telaio perfezionati.
I dirigenti Porsche hanno descritto il modello come il culmine delle tecnologie sviluppate attraverso l’esperienza nel motorsport, ora applicate a veicoli di produzione su larga scala. Inizialmente saranno disponibili due varianti: la nuova Cayenne Electric e la Cayenne Turbo Electric. Entrambi i modelli sono dotati di trazione integrale e del sistema di gestione elettronica della trazione Porsche. La Cayenne Turbo Electric sviluppa fino a 850 kW e 1.500 Nm di coppia con il Launch Control attivato, raggiungendo una velocità massima di 260 km/h. In modalità di guida standard, il veicolo produce 630 kW, con un boost temporaneo di 130 kW disponibile tramite la funzione Push-to-Pass. La Cayenne Electric standard eroga 300 kW e accelera da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi, raggiungendo una velocità massima di 230 km/h. L’efficienza energetica gioca un ruolo centrale nella progettazione del veicolo.
La Cayenne Electric raggiunge fino a 600 kW di frenata rigenerativa, consentendo ai motori elettrici di gestire la maggior parte delle frenate. Una nuova batteria ad alto voltaggio da 113 kWh utilizza un raffreddamento bifacciale per ottimizzare le prestazioni, garantendo un’autonomia WLTP di 642 chilometri per il modello base e di 623 chilometri per la Turbo. Il suo sistema a 800 volt supporta la ricarica rapida in corrente continua (CC) fino a 400 kW, consentendo alla batteria di caricarsi dal 10 all’80% in meno di 16 minuti. Porsche offre anche la ricarica wireless induttiva opzionale fino a 11 kW. La Cayenne elettrica introduce un telaio riprogettato con sospensioni pneumatiche adattive con Porsche Active Suspension Management di serie. Il modello Turbo aggiunge il Porsche Torque Vectoring Plus e l’asse posteriore sterzante opzionale per una maggiore agilità.
L’ingegneria ad alte prestazioni incontra il design a zero emissioni
Per la prima volta nella gamma Cayenne, è disponibile la tecnologia Porsche Active Ride, che offre maggiore stabilità di guida e comfort in diverse condizioni di guida. Il design esterno è stato perfezionato con aggiornamenti aerodinamici e strutturali, pur mantenendo il riconoscibile linguaggio stilistico Porsche. La Cayenne elettrica raggiunge un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,25, posizionandosi tra i SUV più aerodinamici della sua categoria. Il design incorpora porte senza cornice, sottili fari a LED, una linea del tetto scolpita e una barra luminosa posteriore con effetto 3D a tutta larghezza. Il pacchetto Off-Road migliora gli angoli di attacco e la protezione sui terreni accidentati. All’interno, la nuova Cayenne Electric debutta con il nuovo sistema Driver Experience di Porsche, con la più grande area di visualizzazione mai installata su una Porsche. L’abitacolo include un display centrale OLED curvo, un quadro strumenti completamente digitale da 14,25 pollici e uno schermo passeggero opzionale da 14,9 pollici.
Porsche conferma la continua strategia multi-powertrain
Un head-up display a realtà aumentata proietta i dati di guida chiave nel campo visivo del conducente. Il sistema integra l’intelligenza artificiale per comandi vocali in linguaggio naturale e consente a smartphone o smartwatch di funzionare come chiavi digitali. Le dimensioni del modello sono aumentate, con una lunghezza di 4.985 millimetri e un passo di 3.023 millimetri, offrendo maggiore spazio interno. La capacità di carico varia da 781 a 1.588 litri, completata da un bagagliaio anteriore da 90 litri. L’abitacolo include illuminazione ambientale, impostazioni di umore regolabili e un tetto panoramico con trasparenza variabile. I clienti possono personalizzare i propri veicoli attraverso un’ampia gamma di colori, cerchi e interni, supportati dai programmi Exclusive Manufaktur e Sonderwunsch di Porsche.
Porsche ha confermato che la nuova Cayenne Electric sarà venduta insieme alle varianti a combustione e ibride oltre il 2030. Il modello è disponibile per gli ordini in tutto il mondo, rafforzando la strategia dell’azienda di offrire molteplici opzioni di propulsione per l’intera gamma di veicoli. Questo approccio consente a Porsche di soddisfare le esigenze di diversi mercati regionali e contesti normativi, mantenendo al contempo i suoi standard prestazionali distintivi. L’azienda continua a investire massicciamente nell’elettrificazione, nell’efficienza produttiva e nelle infrastrutture per garantire una transizione graduale ai suoi clienti in tutto il mondo. – A cura di EuroWire News Desk.